紅網長沙12月31日訊(瀟湘晨報記者 張翼 唐潔瓊)12月29日傍晚,深圳限購的消息一齣爐,長沙的汽車經銷商圈也集體刷屏,並紛紛評論,建議長沙的無車一族趕緊來買車。
  “深圳限購的突然性,將使得未限購的眾多二線城市提前出線消費潮,2015年中國車市將成為井噴年,同時,也會成為中高級以上級別車型的消費元年。”思略特全球合伙人大中華區副總裁彭波說。
  無論是經銷商還是消費者,都在揣測,長沙離限購到底還會有多遠。
  從各地的限購經驗來說,限購政策制定主要是從治堵和治霾兩大方面進行考量,機動車保有量、空氣污染指數和城市擁堵指數等均是重要參考指數。
  已限購的城市,絕大多數的機動車保有量均在200萬輛以上。目前,長沙市機動車保有量已超過170萬輛。而到今年第三季度末,長沙市五區機動車保有量為896258輛,進入90萬大關。
  根據長沙市交警支隊車管所的數據,今年上半年,長沙新車上牌總數為121470台,同比增長16%,增幅依然維持在兩位數,平均每月上牌量達到2萬台。按照這樣的增幅,預計明年,長沙市機動車保有量將邁入200萬輛大關。
  目前,國際上公認大城市交通擁堵的警戒線是20公里/小時,也就是說一個城市如果平均車速在20公里/小時以下,那麼這座城市就必須要“治堵”了。今年長沙交警支隊公佈了《2014長沙城區第三季度交通運行狀況分析報告》顯示,三季度城區路網主次幹道平均車速為26.24公里/小時,高峰時段主次幹道平均車速22.87公里/小時,早晚高峰擁堵時長與時間段與上季度也有所延長。
  另外一方面,機動車尾氣污染已成為城區空氣污染的主要來源,為了治霾,今年12月,長沙市環保局提醒,2015年初環保部門將聯合交警部門在長沙主城區分階段分季節實施“限行”的機動車管理措施。記者張翼唐潔瓊
  六城市限購時車輛與人口
  
  深圳:2014年12月20日起實施,超過314萬輛。2013年底,常住人口1062萬。
  北京:2010年12月23日起實施,超過460萬輛,常住人口1900萬。
  廣州:2012年7月1日正式實施,截至當年5月,240萬輛,1600萬人口。
  杭州:2014年3月26日起限購,截至2014年2月,杭州市機動車保有量達到259.8萬輛,全市常住人口1116萬人。
  貴陽:2011年7月12日起限購,當時機動車保有量60多萬輛。
  天津:2013年12月16日起實施。截至2013年1月底,天津市共有機動車240萬輛左右,常住人口1400萬。
  (長沙:目前機動車保有量超過170萬輛,今年長沙全市常住人口達到857.52萬人。)  (原標題:即將邁入200萬輛大關長沙離限購還有多遠?)
創作者介紹

紋身

xj93xjejel 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()